Авто мир глазами фаната

С приходом минусовой температуры водители начинают задумываться о том, что пора бы «переобуть» своего железного друга. Этим вопросом, как правило, занимаются все, кто собирается ездить на своём авто в зимний период.

Для тех, у кого опыт зимнего вождения отсутствует, либо совсем небольшой, правильный выбор зимней резины стоит особенно актуально. Он также индивидуален, как и выбор зубной щётки, но всё же есть общие для всех рекомендации.

Вся зимняя резина делится на шипованную и нешипованную и где-то между ними находится так называемая «всесезонная». Но шипы или их отсутствие еще не самый главный момент из тех, что влияют на поведение машины. Важную роль играют также рисунок и ширина протектора и, конечно, химический состав покрышек. Кстати можете доверить подбор шин профессионалам.

Климат – один из главных факторов, который следует учитывать при выборе резины. В условиях мягкой зимы, когда почти нет гололёда, нешипованные шины имеют лучшие показатели, особенно если у них глубокий, направленный рисунок протектора, способствующий отводу из-под колеса грязи и снежной слякоти. Разработанные не так давно покрышки со специальными прорезями, получившие в народе название «липучки», пожалуй, самые удачные из «нешипованной группы».

Если же большую часть зимы предстоит езда по обледенелой дороге в городских условиях, где снег убирают регулярно, то стоит подобрать шипованные покрышки. Шипы, форма, количество и посадка которых ежегодно оптимизируются изготовителями, помогают надежному сцеплению колеса с поверхностью дороги, значительно снижая риск неуправляемого поведения машины. Однако к шипованной резине тоже нужно привыкнуть, особенно, если ваш автомобиль снабжен системой антиблокировки колес. В условиях сухой дороги тормозной путь у таких машин значительно увеличивается.

Вопреки некоторым советам, установка шипованных покрышек только на ведущие колеса совершенно не оправданная авантюра. Такая экономия может дорого обойтись автовладельцу, поскольку в некоторых случаях автомобиль может повести себя непредсказуемо.

Кстати, об экономии. Тем, кто решил выбрать один универсальный комплект вместо двух – «всесезонные» шины, стоит напомнить, что износ у покрышек, служащих постоянно, гораздо больше, а, значит, и выгоды практически нет. Кроме того, любое сочетание «два-в-одном» – это всегда вариант среднего, а не лучшего качества.